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纳米崛起

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第六百三十五章 意外相遇
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  九年前,去过一次北平,做相关的学术交流,然后沿着京九线,一路向南游览了一遍。

  他对于华国的印象,还停留在记忆中,哪怕是通过互联网,也总有一种雾里看花的不真实。

  这一次北上,虽然是计划之外的安排。

  但亨特教授并没有反对,因为他也想更新一下大脑,看看这个神奇的东方古国,这些年来的真实变化。

  然而仅仅是这一条超级公路,就让亨特教授有些吃惊,要知道这里可是世界屋脊,要在这种地方,修建一条铁路,已经非常困难了。

  而超级公路,是直接复合了高速公路、高速铁路、线缆管道的超级交通工程,这一条超级公路,背后代表了很多东西。

  作为一个研究国际关系和社会发展的学者,亨特教授不是那盲目自大的普通人。

  他明白这条超级公路带来的影响。

  坐在车上,看着车窗外,那时不时飞驰过去,或者停靠,或者启动的列车。

  再加上之前从加德满都北上,一路上看到的列车班次数量,亨特教授已经大致估算出这条特铁路的运输量。

  加上青藏铁路,以及正在改造的109国道、317国道,这些超级公路和高铁线,在某种程度上,就如同一张天罗地网,将雪域区牢牢地掌握在手里面。

  同时可以迅速影响到南亚的北部地区,从加德满都过来的亨特教授,自然知道粮食,已经成为这些地区的致命弱点。

  他内心哀叹一句话:太强大了!西洲却没有彻底醒悟过来,西洲还有未来吗?

  这个问题,一直萦绕在亨特教授心头上,甚至变成了一个心病。

  列车缓缓启动,不一会速度就飙升到350公里每小时,在铁路上飞驰着,列车上的乘客并不多,车厢内的座位,还有大约一半左右是空的。

  亨知道雪域区的人口并不多,但华国仍然选择在此地,建设多条超级公路。hτtps://m.1叁八tΧΤ.иeΤ/

  这种事情,在资本的世界中,却基本不可能发生。

  因为在这种区域投资铁路和高速公路,注定是无法收回投资的,私人企业肯定不会做亏本买卖。

  这就是双方的差距,不同的路线,带来了不同的发展。
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