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纳米崛起

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第四百四十章 贯通
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  直径12米,长度500米,同样是内外管设计,内部设置三道闸门,可以在紧急情况下,将通气井和隧道隔开。

  在水平纵管内部,有进气管和排气管,通过电动机进行强制换气,进气管和排气管的管径为1.5米,一个通气井布置两条进气管和排气管。

  进气管和排气管,从水平纵管的一端,延伸到海面的换气平台上,为了维持通气井的平衡,在水平纵管的下方,设置了一条深度200米的平衡固定柱。ΗΤTΡs://m.一㈢八TΧt.Νêt/

  黄新明进入001号通气井的施工现场,目前这个通气井,已经修建得差不多了,只要中船重工的换气平台送过来,就可以连接起来。

  琼州海峡海底隧道,一共需要8个通气井,其中6个在海面上,2个在陆地上。

  本来4个通气井就够用的,但是为了安全起见,还是设计多一倍的数量,目的就是为了以防万一。

  虽然大地震概率比较小,但并不是没有,而且琼州是台风高发地区,万一换气平台出现意外,还可以通过备用的通气井,保证隧道内部的正常通风换气。

  黄新明检查了一遍,没有发现什么问题,转过头向李丰说道:“这边问题不大,我们去内管施工区看看。”

  “好。”李丰点了点头,将通气井的情况记录在平板电脑上。

  安全车继续向北,沿途都是内管,数以百计的工人,着工作型的外骨骼,在默默地忙碌着。

  内管其实就是一条超级公路。

  不过由于是在海底,需要考虑的东西更加多。

  比如照明系统、应急系统、救援系统、灭火系统都要考虑到。

  在设计过程中,一众工程师和设计师还是觉得内外套管不够,也增加了水密舱的设计方案。

  如果万一其中一段管道,内外管都破裂了,还可以通过水密舱门,将其中破裂区域和正常区域隔开。

  另外利用通气井的水平纵管,设计了紧急逃生通道,可在紧急情况下,就四条换气管道,变成人员离开的逃生通道,也可以变成救援人员的进入通道。

  设计师和工程师们,将是有可能出现的意外情况,都考虑进入了,确保琼州海峡海底隧道,可以安全使用百年以上。
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