第二百九十九章 油价风云
燃油车,在相同行驶距离下,两者的燃料费用差距,已经达到了惊人的1:10左右。
“尼玛的,老子亏大了。”格子衫白领拍了拍自己额头:“我就不该听4S店的忽悠,买这破丰田。”
“怪不得丰田和本田的燃油车都在打折促销,原来是在坑爹。”大胖子老王醒悟过来。
面包车车主笑道:“兄弟,现在还有办法,去金山区的蜗牛维修中心,那边可以油改气,不过要去备案,听说还有一个3000元的补贴。”
“真的?”
“太好了。”格子衫大喜过望。
不过大胖子还是相当谨慎:“用燃油车改燃气,会不会损伤发动机?”
一旁加气站的员工,从柜台抽几份广告走过来,递给大胖子和格子衫等人:“各位客人,则是油改气的具体操作流程,大家可以看看,改造最好去大型的正规维修厂。”
大胖子老王和格子衫三人,接过了广告传单,很快就弄清楚了具体的情况。
用燃油车改天然气,方案有好几种,通常是加温差发电模块、燃气模块、电机模块、电池模块和控制系统,小轿车一般不加太阳能电池板。
一整套下来,在3万左右。
不过也可以不要电机、电池,只加入燃气、温差,价格在1.5万左右。
对于经常开车的车主而言,这个改造费用,其实需要好几年才可以回本,以一年跑1万公里计算,百公里油耗8升左右,一年消耗800升汽油,现在的油价是9.3元每升,一年就七千多块钱。
改造后,一年可以节约60~70%的燃料费用,需要几年才回本。
如果经常跑长途的汽车,一年跑几万公里的,那可能一年就回本。
不过担心未来油价继续上涨的格子衫、大胖子,还是决定去油改气。
事实上,受到成品油价格上涨的消息影响,国内汽车车主普遍产生了担忧,特别是那些中产人士,在一番精打细算后,或者选择油改气,或者直接购买燃气车。
国内的燃气车销售量,在今年七月份,出现了明显的上涨,作为第一个吃螃蟹的东风汽车,拿到了最大一块蛋糕。
受这件事的刺激,国内各大车企的燃气车项目,也是热情高涨起来。